S podzimem se dny zkracují, vzduch začíná být svěží a touha zapálit kamna nebo krb začíná být cítit. A tady je to, že motorová pila, která je často posílána do hibernace počátkem léta, je povolána dopředu.
Může se stát, že se nástroj nespustí, když je to potřeba, zvláště pokud se motorová pila nepoužívá často. Zkusme si tedy zrekapitulovat, co dělat, když naše motorová pila nechce nastartovat: několika kontrolami bychom ve skutečnosti mohli vyřešit zdroj obtěžování, aniž bychom šli k mechanikovi. Existuje několik jednoduchých opatření, která lze opravit i bez velkých mechanických dovedností, což šetří čas a peníze.
Níže proto uvádíme souhrn hlavních kontrol, které je třeba provést, abychom pochopili, zda je motorová pila ve správných podmínkách pro správné spuštění a správnou funkci. Některé z těchto kontrol se mohou zdát triviální, ale často je nejjednodušším řešením to správné, po dobré kontrole našeho nástroje, pokud problém se zapalováním přetrvává, bude nutné kontaktovat odborný servis. Vždy je třeba mít na paměti, že aby se zabránilo selhání zapalování, je nutné pravidelně udržovat vozidlo a udržovat ho čisté ve všech jeho částech, což je téma podrobně popsané v článku o správné údržbě motorové pily.
Zkontrolujte hladinu paliva a tlačítko zastavení
Pokud se motorová pila nespustí, musíme začít ověřením dvou věcí, které jsou zjevně zřejmé, ale na které se vždy může zapomenout.
Palivo . Nejprve musíte zkontrolovat, zda je v nádrži dostatek paliva, aby bylo možné motorovou pilu spustit. Pokud není palivo, stačí plná nádrž k rychlému nápravě dohledu a vyřešení problému bez dotyku motoru.
Vypínač. Druhá kontrola spočívá v tom, že vypínač je v poloze „zapnuto“ a nezůstal nastaven na „stop“. Ve skutečnosti dotyčný spínač přerušuje průchod proudu v elektrickém obvodu a pro zajištění spuštění motorové pily musí být zapnutý, aby bylo možné napájet zapalovací svíčku. Bylo by také dobré zkontrolovat, zda nejsou poškozeny kabely obvodu, ale kvůli konstrukci stroje není tato operace proveditelná bez demontáže těl. Místo toho je vhodné zkontrolovat, zda je víčko s elektrickými kontakty dobře umístěno na zapalovací svíčce v čele motoru.
Tažný startér
Benzínové motorové pily se spouštějí tažením za lano, přičemž se ručně uvede do pohybu klikový hřídel (a tedy i píst), který díky alternátoru vytváří proud pro napájení zapalovací svíčky. Ten vystřelí na svém konci jiskru uvnitř spalovací komory, s níž zahájí spalování a nastartuje spalovací motor motorové pily. Startovací kabel je navinut na cívce vybavené pružinou, která jej po každém natržení automaticky navine zpět do stroje.
Pokud ucítíte neobvyklé tahání lanka při tažení za účelem spuštění motorové pily, může dojít k prasknutí kontrastní pružiny nebo pákového systému spojujícího cívku s klikovým hřídelem.
- Nit je měkká a není kontrastní.
- Nit je příliš tvrdá.
- Po vytažení není nit přetočena.
Demontáží boční karoserie na motoru je možné pružinu vyměnit nebo převinout, i když jde o operaci, která vyžaduje trpělivost, správné nástroje a vynikající obratnost. Obecně, i když se jedná o menší nepříjemnosti, doporučujeme vám kontaktovat důvěryhodného mechanika kvůli obtížnosti opětovné montáže.
Páčka sytiče, poloviční plyn a palivové čerpadlo
Bohužel se může stát, že výše popsané kontroly nestačí k zahájení práce a naše pozornost se poté přesune na některé aspekty karburátoru. Ve skutečnosti máme pro usnadnění zapalování k dispozici dva velmi jednoduché nástroje: páku sytiče / polovičního zrychlení a palivové čerpadlo.
Páčka sytiče
Páčka sytiče je páka, která ovládá přístup vzduchu do karburátoru, u některých modelů je to jazýček pro zatlačení nebo zatažení, nebo volič pro zasunutí, u jiných volič pro otevření / zavření otáčet (druhý je obecně charakteristický pro prořezávání motorových pil). Pokud potřebujete nastartovat studený motor, je vhodné zavřít vzduch. Ve skutečnosti má každý spalovací motor karburátor, který reguluje poměr vzduch / palivo a umožňuje mu dokonalou funkci. Stává se však, že tato úprava není vhodná pro první spuštění: startování se studeným motorem je usnadněno mastnějším karburátorem.
Z tohoto důvodu poblíž ovladače plynu najdeme páku nebo výše zmíněné tlačítko, které nám umožňuje směs obohatit. Pro další zjednodušení rozjezdu za všech podmínek je ovládání sytiče často spojeno s plynem a při jeho aktivaci blokuje ovládání plynu v mírně zrychlené poloze. To nutí nástroj začít zrychlovat: buďte opatrní, protože jakmile motor nastartuje, řetěz začne klouzat po liště! Pro vaši vlastní bezpečnost je proto zásadní zapnout motorovou pilu tím, že budete pečlivě dodržovat všechny bezpečnostní postupy uvedené v uživatelské příručce, počínaje vždy aktivovanou brzdou řetězu.
Ujistěte se, že jste aktivovali tento ovládací prvek, pouze pokud spouštíte motor z chladu, jinak riskujete zaplavení motoru. I když jste se již mnohokrát pokusili začít s aktivovaným příkazem, je vhodné před dalším pokusem několik minut počkat.
Palivové čerpadlo
Všechny nejnovější benzínové motorové pily mají také čerpadlo na plnění karburátoru palivem, které lze ovládat ručně stisknutím prstu. Před studeným startem, protože je karburátor prázdný, pokud nebyl použit velmi nedávno, je dobré pumpovat asi desetkrát. To může hodně pomoci při zapalování, což usnadňuje startování motorové pily, což je další malý trik, který je často podceňován
Jak jsme již zmínili, zapalovací svíčka je prvek, který spouští spalování paliva. Pokud se motorová pila nespustí, je možné, že důvodem je znečištěná nebo nefunkční zapalovací svíčka. U dvoutaktního motoru, zejména pokud je poháněn běžnou směsí benzínu a oleje, je normální, že zapalovací svíčka je během používání pokryta zbytky uhlíku, což by mohlo způsobit, že nebude fungovat optimálně.
Jak rozebrat svíčku . Pokud má řetězová pila pořád záchvaty vzteku, musíme odstranit tělo v čele motoru, které skrývá karburátor a zapalovací svíčku. To lze odšroubovat pomocí dodaného klíče. Pokud je pokrytý kalem, bude nutné jej vyčistit drátěným kartáčem a zkontrolovat správnou vzdálenost mezi elektrodami. Pokud je zapalovací svíčka mokrá, znamená to, že je motor zaplaven: můžeme ji jednoduše vysušit a případně vyčistit.
Zkontrolujte zapalovací svíčku . Chcete-li ověřit jeho funkčnost, pokračujte připojením k napájecímu kabelu a jeho kontaktem s kovovou částí motoru (obvykle na hlavě, poblíž jejího otvoru). Zatažením za startovací šňůru s vypínačem v poloze „zapnuto“ bychom měli vidět řadu jisker v rychlém sledu mezi elektrodami zapalovací svíčky. Pokud si nevšimneme silných a pravidelných jisker, přistoupíme k výměně zapalovací svíčky.
Dejte si pozor na šok. Mějte však na paměti, že zapalovací svíčka pracuje s elektrickým proudem: při provádění této zkoušky je nejlepší nedotýkat se svíčky přímo, ale držet ji přes gumovou krytku napájecího kabelu, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem.
Zkontrolujte odvzdušnění nádrže a vzduchový filtr
Motor řetězové pily je umístěn přesně vedle lišty, což je zdroj prachu a hoblin během pracovních fází. Z tohoto důvodu byl tvar a uspořádání chladicího ventilátoru a těles v průběhu času studován takovým způsobem, aby se materiál neusazoval v roklích motoru nebo předčasně nezanášel vzduchový filtr karburátoru.
Když špína uzavře větrací otvor nádrže, nedovolí vniknutí vzduchu, aby zabral prázdný prostor benzínem nasávaným motorem. Z tohoto důvodu je vždy užitečné zkontrolovat, zda je odvzdušňovač volný, obecně se může skládat z malé trubice, která vyčnívá z nádrže v prostoru karburátoru s filtrem na jejím konci.
Rovněž zkontrolujte, zda není ucpaný vzduchový filtr. V takovém případě lze okolní oblast vyčistit ručně, možná kartáčem, a pouze po vyčištění této oblasti lze filtr vyjmout a vyčistit stlačeným vzduchem zevnitř ven. Zanesený vzduchový filtr způsobuje extrémně mastný karburátor, a proto může způsobit zaplavení motoru a zastavení pily.
Filtr nádrže slouží k zastavení částeček nečistot, které se mohou v palivu vyskytovat, v průběhu času se může stát, že se ucpá v důsledku veškerého filtrátu. Je-li filtr ucpaný, neumožňuje průtok paliva k motoru řetězové pily, a proto ovlivňuje jeho činnost.
Abychom tento problém vyřešili, můžeme si pomoci kouskem drátu se zakřiveným koncem, vytažením přívodní trubice skrz ústí nádrže a kontrolou, zda není filtr na jejím konci ucpaný.
Pokud jste zkontrolovali vše, co jsme vysvětlili v tomto článku, a váš čistič čipů stále trvá na tom, aby se nespustil, stačí kontaktovat mechanika.
Pokud je motorová pila stále v záruce, je velmi vhodné ji předat osobě, která ji prodala, nebo v každém případě autorizovanému servisu, aby bylo možné tuto záruku uplatnit.
